以下是润色后的内容： 文/ 金错刀频道

最近的车圈可谓进入“多事之秋”，汽车市场的变革和调整让各派都感到不确定和焦虑。

多个小米汽车主人公开表示，感到宣传不符，计划退出车队。连特斯拉的隐藏式门把手也被官方点名，工信部官网发布声明，公开征集民众的意见和建议。

在如此情势下久违传出一个令人振奋的消息，那就是吉利的小儿子——曹操出行，预计很soon要上市了。

说起网约车，人们的第一反应仍然是滴滴，但相比之下，曹操出行的知名度显然要小得多。

其他短板也很明显。网约车行业姗姗来迟，人们在打车时，曹操出行基本都是排在后面位置，甚至网上还被人调侃为「千年老三」，不少人听说过，但从未坐过。

然而就在如此多的buff下，这几年曹操出行的改变像是坐火箭。

不仅找到了一条自己活下去的独特道路，还逆袭在国内网约车市场。根据弗若斯特沙利文的报告，按照GTV（总交易额）计算，曹操出行自2021年以来连续位列国内网约车平台规模前三，并于2024年夺得行业的第二名。

曹操出行CEO更是豪横放话：“我们将努力变成服务最为出色的、口碑最为优质的出行品牌。”

如果曹操出行能够上市成功，这将是李书福收获的第十个上市公司。

从车界小透明到大胆要上市，谁给曹操出行的勇气？

最“命运多舛”的富二代，

差点毁在"一张饼"，这句子原本就具有强烈的渲染感和悬念感，润色后仍然保持这种氛围。将其润色后是：差点毁在“一张饼”，这种变化只是细微的调整，主要是为了让语言更加流畅、简洁和生动。

与如今的逆袭相比，曹操出行可以说获得了最不幸的剧本。

虽然是富二代，背靠吉利大树，它似乎并不差钱，总部在苏州，也似乎比同行更轻松些。

但曹操出行一开始给人的感觉就是：太不接地气了。

当滴滴网约车大战激烈，其他公司仍在疯狂地为消费者撒钱，竭力推销一个“活菩萨”时，它却选择了一个“高冷”的发展路线。

这一点从名字上也可以感受到，刚上线时它叫“曹操专车”，听起来似乎就不是一般人能坐的。

曹操出行模式与其他平台不同，曹操出行从一开始就另辟蹊径，提出了一种全新的模式，即“公车公营+认证司机”，这种模式将公车和公营结合，确保了出行的安全性和可靠性。

有曹操出行老员工曾回忆，当时确实不太会做服务，于是将目光瞄向了吉利曾全资收购的英国伦敦出租车公司身上，向外来的和尚取经，将仪容仪表、服务标准、商务礼仪、医疗知识等专业知识纳入司机培训范畴。

因此，统一的车辆再加训练有素的专职司机，让乘客体验一次就难以忘记，总之，目标是瞄准中高端市场。

然而，这种打法下的司机筛选门槛自然也更高，对当时还是小透明的曹操出行来说，显然是一步险棋，等于是自找苦吃。

不仅如此，曹操出行还干了一件外界看来极其疯狂且不可思议的事：下场造定制车，既当裁判又当选手。

毕竟背靠亲爹吉利，造车这方面也是手拿把掐。截至2023年末，曹操出行在全国24个城市拥有一支由31万辆定制车组成的车队，其中，约18万辆为枫叶80V、约12万辆为曹操60，是当时网约车里少见有自己汽车的玩家。

这两款车型，曹操出行并非单纯的采购，而是根据自身对出行行业的深入理解和需求，积极参与设计和开发。

从曹操的角度来看，定制车的出现正是为了满足司机和乘客的刚需，能够降低总持有成本，并长期地提高司机的收入和平台的盈利空间。

好在结果也还可以，靠着差异化的定位，曹操出行终于在巨头的夹缝中烧出了一条缺口。

然而，成功的道路永远不可能是那么简单顺滑。

使用网约车模式切入市场有一个显著的硬伤，那就是资产负荷过重，车辆维护和折旧相关的成本不断增加，导致净利润长期保持在负值状态，继续这种烧钱的做法也不是长久之计。

曹操出行很明白，如果想赚钱就必须要接更多的订单。但靠自己很难实现，于是他便选择了寻找合作伙伴，那样才能更好地满足客户需求。

在近年来，高德和美团等超级应用程序，以聚合形式入侵网约车市场，几乎所有的网约车平台都可以在这些应用程序上招揽业务。

曹操出行也看到了新的救命稻草，开始绑定聚合平台刷存在感。现实没让它失望。2021年到2023年，曹操出行从聚合平台订单中获得了丰硕的成果，GTV分别达到了39亿元、44亿元和89亿元，占比公司同期GTV的43.8%、49.9%和73.2%。

然而，这时不出意外的话又要出意外了。随着订单越来越多，各种想不到的纠纷也开始出现了。

曹操出行没想到，这次竟然翻车在“一张饼”上。

去年，湖南省长沙市的一位女士在乘坐曹操出行网约车时，因携带了一盒饼被司机辱骂和威胁，引发了她强烈的愤怒和不满。事后，李女士向平台反馈了司机的违规行为，并将事发经过分享到网上，引起了广泛的关注和群愤。

这种明显的服务漏洞，让人只能怀疑司机团队是否混进了同行商业集团。

尽管曹操出行道歉了，但核实司机违规属实，曹操表示已经将司机移出驾驶员名单，并对其账号进行封号停运整改。但是，许多人并不买账，黑猫投诉平台上，以曹操出行为关键词的投诉数量达到了9000多条。

许多人都认为，曹操出行也会像许多网约车的尝试一样最终销声匿迹，甚至连自己人都差点失去信心。

暴亏五十亿，还要做一个豪赌。

让很多人想不到的是，曹操出行不仅没有淡出市场，反而传出了要上市的消息。

2022至2024年间，该公司的营收从76.31亿元跃升至146.57亿元，展现出惊人的增长势头。除此之外，该公司不仅在全国一百多个城市运营，还不断扩大其影响力，平均月活跃用户的数量也逐年上涨，去年达到了2879万人。平均月活跃司机也超46万人，全年的订单量更是接近6亿。第三轮融资前，该公司的估值就已经涨到了170亿元。

冒着三年亏损50亿的风险，营收和成本同步扩大。

许多人认为，这又是一个互联网企业“烧钱换规模”的代表。

这些年曹操出行还靠豪赌修炼出一个新底气。

投其所好，成了“体制神车”。

过去，曹操专车的定位似乎有些不相符。为了让更多人体验到曹操专车的特点，先从改名开始，2019年，曹操专车宣布改名为曹操出行。

服务内容也更为广泛，延伸至更多元的出行产品和服务内容，涵盖专车、出租车、绿色公务等多样化的选择。

如果说其他打法还是中规中矩，曹操出行专门服务企业单位的“绿色公务”，可以说直接打通了七寸。

本身具备独特的车型和完整的专业服务流程，准确地满足体制人对体面但又不想过分夸张的心理需求，终于成为了“体制神车”。

甚至此后风头大出，成为金砖国家税务局长会议指定车。

也是这几年，曹操的出行模式得到了规范化的运营，他还获得了国内新能源汽车共享出行服务平台的首张网约车牌照，这标志着他终于在新能源赛道抢跑了一步，与对手展开了激烈的竞争。

2.自讨苦吃，眼睁睁地看着傻傻的司机乘客。

实际上，曹操与对手相比，其出行的短板一直显而易见。

首先，市占率就不占优势，至今离第一名滴滴差得不是一点半点。

网约车赛道日益激烈，不少传统汽车厂商已经开始涉足出行行业，网约车品牌拥有自己的车型已经不再是新闻。

曹操出行自己也知道一招无法吃遍天，所以他这些年拼命给自己找新底气。

“不一定需要提供最多的补贴，也不一定需要实现最快的叫车速度，但一定需要提供最好的服务。”

除了前述的定制汽车战略，曹操出行将目光转向整个产业链。

造车不重要，重要的是从司机和乘客痛点出发，以此为核心理念，曹操出行研发出第一代适应网约模式的换电车型，着重于设计司机防疲劳的解决方案。同时，曹操出行还提出了一种创新换电玩法，能源补充仅需60秒即可完成，从而提高接单效率，打破了许多司机对电车的不信任。

曹操出行的梦想是，能够在某一天彻底成为国民出行玩家。

没有先发优势，只能把自己逼成卷王。

这个目标听上去确实非常挑战。

要知道，这些年网约车的发展态势并没有像过去那样再红火了。据澎湃新闻报道，随着运力的饱和，许多地区的网约车司机日均收入仅止于200多元，这种情况引发了人们对行业未来的担忧。

然而，同样是上市，网约车大多也存在“魔咒”。去年上半年，网约车平台们接二连三的冲击IPO，然而，嘀嗒出行和如祺出行在上市后，取得的成绩并不好。

外界环境似乎都是不利因素，但对于各种困难，曹操出行已经见惯不惊。

为了改变网约车行业的局面，作为富二代的曹操出行发现自己无法改变环境的实际情况，于是他只能默默地继续努力，卷起自己的 sleeves，潜心于事业中。

首先，是踩在巨人的肩膀上，卷风口的喧嚣声在耳边回响。

自动驾驶平台的发展已步入大势所趋，网约车领域的竞争日益激烈，以避免被风口抛弃，团队成员也没有少花冤枉功夫。吉利汽车也毫不手软，开放了所有资源，全面支持曹操出行的发展。

2024年，曹操出行正式上线曹操智行自动驾驶平台，并在苏州和杭州启动了 Robotaxi 示范运营，经历了一系列的试错和完善。

毕竟，在最初网约车大战中，曹操出行从一开始就没有先发优势，在新风口上更是不能输在起跑线上。

其次，在关于细节的精准打磨上，内部人也在积极参与。

曹操出行CEO龚昕曾在采访中坦言，为了深入了解用户的需求，找到他们的痛点，他曾经要求自己每个月驾驶100次，以便亲身感受用户的痛点和难处。

由于曾经经历过“不懂用户”的尴尬，曹操出行现在变得更加谨慎小心，不敢轻易大意。

许多乘客常常抱怨“网约车臭”，曹操出行便推出了车内一键换气功能，使空调自动转换至外循环模式，仅需60秒。同时，曹操出行也注意到了坐轮椅乘客的需求，特别设计了一条专门的通道，以便他们更方便地上车。

许多乘客eldom料想，在汽车上还能自由选择音乐、调整车内温度，甚至连Wi-Fi都可用，坐上网约车简直是坐回自己家的感觉。

刀哥曾经写过极氪、星越L，在体验细节上，他利用料的“厚道”，这句话的含金量还在上升。

都想做国民产品，不是嘴上作战，说到底还是看谁能用实际行动满足全民的需求。

毕竟，当前网约车行业仍然面临众多棘手的问题，时常有各种投诉纠纷、合规检查等事件发生，滴滴出行上市后遇到的挑战，曹操出行同样也无法避免。

曹操出行势必会面临更多严苛的审视和监管，能否成功上市、上市后会不会破发都是未知数，曹操出行亏损问题的存在将为其出行计划带来更大的挑战和压力。

然而，富贵险中求的前提，永远是对人性和市场的深入理解。