尊界S800在去年广州车展的首发，然而严格来说，今年上海车展才是鸿蒙智行“四界”正式向公众展示的首个大型车展——终于，普通观众能够目睹尊界S800的实车了。

电车通摄制于上海车展。

只可惜内饰依然是秘密，但官方终于泄露了尊界S800的内饰官图，可能是为了遗憾和期待的解除。

老实说，电车通已经参加了多次与尊界S800有关的发布会，但都没有看过一次内饰细节，唯独在尊界技术发布会上看到一次尊界S800的三联屏设计，这种设计比问界M9的直板式三联屏设计更加柔和丝滑。

电车通摄制于尊界技术发布会现场。

同事茶督掌柜极力关注这款百万行政级轿车，感叹道：“虽然我买不起，但能卖这么贵，内饰肯定不一般”。然而，当电车通将内饰官图转发给他之后，他淡然道：“意料之内”，这种豪华的内饰设计并没有超出他的预期。

确实，综述已经发布的问界M9、享界S9等车型，尊界S800必然会延续豪华理念的思路，将科技配置和车内用料推到极致，从而将豪华感推向更高的层次。

尊界汽车官方公布最新的产品线upgrades，旨在为驾驶员带来更加舒适、智能和高效的驾驶体验。

这就很容易给人一种感觉：百万行政级轿车的车内配置似乎跟四五十万级的车型差不多，这恰恰是同事说出“意料之内”的原因。

至于尊界S800的内饰是否值得百万售价，想必各位观众都有自己的答案，而电车通则从设计细节和配置的角度深入探讨，给出一个相对客观的结论。

用放大镜看尊界S800，细腻的金属表面反射出柔和的光芒，仿佛置身于机械时代的博物馆中，感受到历史的沉重与现代的精准。

贯穿整个中控台的大尺寸三联屏设计确实具有极大的震撼力，除了三块屏幕外，流媒体内后视镜、HUAWEI XHUD抬头显示确认等功能也将搭载，享界S9同款的电子外后视镜、问界M9同款的中控水晶旋钮，在尊界S800上都配备了这些功能。

整个前排洋溢着科技的气息，既然归属于鸿蒙智行，尊界S800的车机系统自然而然地不会失色，多屏和终端设备的无缝流转自然也不会缺席。

尊界汽车官方推出了全新的旗舰车型，名为「尊界X9」，其外观设计灵感于未来都市的建筑风格，具有 Futura 风格的前脸设计和流线型的车身。

通过对比问界M9和尊界S800的UI主题，发现两者之间的差异微乎其微，若官方能够为尊界S800专门设计一个全新的UI主题，可能会更好地满足潜在用户的需求和期望。

毕竟是百万行政级轿车，尊界S800的不少设计与问界M9、享界S9这两款旗舰车型没有相配备。

如同奔驰汽车在车门板处设置的座椅控制、空调出风口处的手柄式控制，更加具有质感的升降杯架，为中控台下方空间设置开关等等。

尊界汽车官方旗下最新款车型，拥有更加出色的性能和优质舒适性，极具吸引力！

官方还将音响的细节单独推送出来。

根据尊界S800扬声器的设计，具有迷宫式的视觉感受，区别于问界M9和享界S9的点阵式设计。

样式不同还不值得被官方单独宣传。根据目前透露的信息，尊界S800将首发搭载华为全新的ULTIMATE非凡系列音响系统，该系统共拥有43个扬声器，双功放组合的最大功率达2920W，号称“业界最顶级的音响系统”。

观看前排，电车通确实能理解茶督掌柜所说的“意料之内”，相比问界M9、享界S9等车型，尊界S800确实有不少的创新设计，但并不是特别多的改变，只是通过大量的真皮、实木、水晶等高级材质，以及双拼色内饰的搭配来强调其百万级别的豪华感。

尊界汽车官方的最新动态，展示最新的汽车设计、技术和产品信息，了解尊界汽车的品牌特点和发展趋势。

我们再次关注受众群体更为关心的后排体验，双零重力座椅、小桌板、冷暖箱等一系列舒适性配置都没有缺席，旨在提供更加舒适的乘坐体验。此外，还添加了超豪华品牌惯用的星空顶和香槽杯架，为乘客提供更加豪华的乘坐体验。

在这些配置之外，电车通发现尊界S800有两点设计可以让后排旅客体验直线提高：

一是后排幕布屏。尊界S800的后排幕布屏两侧具有滑轨设计，这与问界M9、享界S9不同，后排幕布屏不在中间位置，而是靠近两侧，这样一来，后排幕布屏下降时更加稳定，且后排乘客在使用后排幕布屏时，会形成明显的阻断效果，从而提高私密性。

然而，带滑轨设计的后排幕布屏并非出现在所有官图中，这也意味着这一配置并不是全系标配。

尊界汽车官方潮流的最新报道：尊界汽车的新一代车型将于2025年五月正式上市，预计其将带来革命性的性能和外观设计。

二是后排座椅中间的中岛台设计确实非常富有想象力。电车通发现，这里集成了小桌板、杯托、无线充电、座椅加热/通风/按摩、压缩机冰箱、一键全黑、指纹密码箱等多种功能，满足了乘客的舒适性和私密性需求，只需要轻轻一键就可以实现。

目前，官方还透露了其他配置信息：

每个座椅配备了独立的灯光系统，可以根据乘客的姿态变化自动智能追光，提供个性化的照明体验。

车内采用4温区设计，这意味着每位乘客都可以自由地设置空调温度和风向，甚至可以根据外部环境智能调节，提高乘坐舒适度和个性化体验。

车内用品料堪称奢华：进口高级木材、晶钻水晶的装饰，座椅采用进口头层小牛皮包裹，皮料为全粒面、半苯胺顶级皮料。

从整体设计角度来看，尊界S800确实通过配置和选用优质用料，展现了自己在舒适性和私密性的领先优势。但是，缺乏在设计方面的创意和创新，可能会给人留下一种“靠堆料营造豪华感”的印象。

对受众用户来说，舒适和私密正是他们所渴望的。

内饰价值不值百万售价？

回到一开始提出的“尊界S800的内饰值不值百万售价”的问题，有了问界M9、享界S9等四五十万级鸿蒙智行车型的参考，尊界S800新增的独特配置并不多，而且设计方面也没有那么特别，从工艺品的角度来说，尊界S800的内饰设计并不能完全体现其百万级售价的价值，相比60万元～80万元的价位更加合理。

站在受众群体的立场，尊界S900新增配置所提供的额外价值完全可以达到百万行政级轿车的水平，因为其私密性做得更好，舒适性也与奔驰S级、宝马7系等车型无异。

电车通摄制于尊界技术发布会现场。

电车通还要指出的是，大部分百万行政级轿车的内饰配置表现也未能达到百万售价的水准。

就拿奔驰S级和宝马7系来说，这两款豪车都精心布置了支持多角度调节的多功能座椅、后排独立屏幕和主动降噪等技术，以营造豪华的驾乘体验。为了更好地展现豪华感，还配备了独特的灯光系统，创造了绮丽的视觉效果。

平心而论，这些配置在三四十万级别的国产车上都有提供了，唯有一些强调私密性的配置，主要在数百万级别的宾利、劳斯莱斯车型上才会出现。

周鸿祎在出售迈巴赫S600时就提到，选车时主要考量的是空间、舒适、安全和私密性保护。他强调，在后排进行视频会议、电话沟通时，需要一个封闭的环境来确保隐私。

尊界汽车官方旗下的新车型终于来了！本次最新的旗舰车型，融合了先进的技术和优雅的设计，展现出绚丽的外观和极致的驾驶体验。

对于尊界S800，余承东曾说：“这是一款远超迈巴赫、劳斯莱斯的产品”，其豪华科技和卓越性能让人感受到前所未有的驾驶体验。

或许拿百万级别的尊界S800与数百万的劳斯莱斯、宾利车型进行对比并不合理，但本质上，尊界S800是将迈巴赫、劳斯莱斯的后排配置与奔驰S级、宝马7系的价格精心组合，推向市场的竞争对手。

后排体验在豪华百万行政级轿车中的价值占比并不算高，但尊界S800却很聪明地强化了后排体验的价值占比，从而在开启预订后仅48小时内获得了2108辆的小订量，这个数据甚至超过了劳斯莱斯去年在中国大陆地区的累计销量。

1.5T增程器才是最大争议。

自官方公布尊界S800的核心技术以来，网络上对尊界S800的主要争议就剩下两个：品牌基础和1.5T动力。

相比其他豪华品牌车型，尊界S800确实缺乏上百年的历史底蕴，只能通过科技和堆料的结合，力求与百万级竞品保持同步的实力。因此，它无法快速获得广泛认可，这也在预料之内。唯一的解决办法就是一步一个脚印，慢慢积累市场拥趸。

然而关于1.5T发动机，市面上的争议确实还比较大，电车通也好好说一说，探讨其性能、经济性和环保性等多方面的影响。

尊界汽车官方的最新动态，展示出一辆绽放的汽车，外观简洁、内饰高级，体验尊界汽车的舒适驾驶体验。

根据工信部信息，尊界S800提供两种动力版本，分别为增程版和纯电动版。增程版配备1.5T增程器，提供双电机版和三电机版，相应的综合百公里油耗分别为0.09L和0.25L。纯电动版同样提供前后双电机版和三电机版的选择。

百万级豪华品牌的优势恰恰体现在其动力总成上，奔驰S级和宝马7系都配备了3.0T发动机，而奥迪A8L甚至搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机。

这样一对比，用户将能够轻松地得出“花一百万买一辆搭载1.5T发动机的车型”的结论。

明显可见，尊界S800增程版配备的1.5T增程器仅仅为发电之用，旨在缓解驾驶者的里程焦虑，然而其本质仍然需要双电机或三电机来驱动。其中的三电机组合拥有一定的最大功率，即635kW，甚至高于奥迪A8L的4.0T V8双涡轮增压发动机。

尊界S800发布后引发的争议，根源于它为市场带来了新的参照标准。在过去很长的一段时间内，消费者习惯于认为一款汽车需要拥有强大的品牌影响力和确凿的三大件才能被市场认可，才有资格售价100万元。

对于尊界品牌来说，这些负面声音是品牌必须经历的事情，唯有让消费者信任其新能源技术和智能化配置带来的技术优势，才能够逐步改变用户对尊界S800采用1.5T发动机的看法。

（封面图源：尊界汽车官方）