贾跃亭:即使重来一次,仍会选择All in造车|独家
科技讯(作者:刘毓坤 于雷)4月26日,科技今日对FF创始人贾跃亭进行独家专访,在被问到如何看待此前那句“宁愿死在造车路上”的话语时,贾跃亭坚定表示,即使重来一次,他仍将选择全力投入造车。
对「造AIEV」的坚持,贾跃亭表达出深刻的汽车工业理解。他认为,汽车工业是所有产业链的精华,集聚了科技、AI和工业的核心要素,这与个人产品梦想和技术追求紧密相连。尽管他曾经经历过多次挫折,贾跃亭仍然坚信FF和FX「不会死在路上」,并强调当前公司的状况已经与两三年前有了明显的不同,经济基本面和资本基本面都有了显著的改善。
谈及中国新能源产业的贡献,贾跃亭将2014年的那条微博视为一个重要节点。"2014年底那条微博实际上是整个中国新势力造车的热情所引发的契机,”他回忆道,当时乐视是唯一一个从互联网成功转型做硬件的公司,他宣布造车的决定不仅激发了包括李斌、李想等在内的一批创业者,同时也对中国新能源产业的发展产生了深远的影响。
贾跃亭总结了三点对行业的贡献:首先,他作为“冒险者”和“拓荒者”,点燃了许多人的梦想,激发了行业的激情和活力;其次,FF作为“黄埔军校”,培养了大量AIEV产业人才,这些人才分散到各个公司,为中国新能源汽车产业的“弯道超车”提供了人才支持和推动力;第三,他提出的汽车产业“四化变革”(智能化、电动化、网联化、共享化)理念获得了广泛认同,启发了行业发展的方向和前景。
贾跃亭承认选择在美国造车的决策“确实有一定道理,但并不全对”。他坦言,最初的梦想是通过“中美双创”构建桥梁,为全球汽车产业带来推动力。他承认,在美国犯了很多错误,但如果能重来,他会努力将中国的高效率、低成本优势与美国的科技创新融合,相信“可能早就成功了”。
面对困境和质疑,贾跃亭仍然坚定不移地坚持自己最初的选择,表明他不会像其他造车新势力那样只专注于某一市场,而是继续坚持跨国发展的战略。